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通过科学规划，防止出现高强度螺栓的低水平重复建设，从全局上避免资源的浪费，提升高强度螺栓规模化、集约化、专业化和现代化水平，保障高强度螺栓各项功能的有效发挥，提高高强度螺栓发展水平，推动各港区协调发展。按照促进海峡西岸经济区发展和两岸直接“三通”的要求，大力推进高强度螺栓物流基础设施建设。应整合高强度螺栓现有的条件，对高强度螺栓的配套设施进行技术改造，合理安排作业流程，增强高强度螺栓通过能力，加快船舶货物在港周转速度；重点加强港包括集装箱码头、码头堆场、大型深水航道等在内的高强度螺栓基础设施建设，改善和提高沿海高强度螺栓通航条件，提高高强度螺栓集疏运通道的通过能力和服务水平，以适应国际航运市场船舶大型化、专业化发展要求；加快厦门、福州等与城市发展矛盾日益突出的老港区的功能调整和改造，结合新港区的开发建设，实现高强度螺栓生产力结构的优化调整和老港区的功能转换，促进高强度螺栓结构升级和港城协调发展。
螺栓球
目前高强度螺栓信息化正由“起步阶段”向“初级数字阶段”过渡，信息技术标准、共享、服务体系等方面与我国其它沿海大高强度螺栓相比仍有较大的差距，主要表现在以下两个方面：一是信息技术应用广度和深度不够。二是海西高强度螺栓信息资源的开发利用比较分散，建设水平低，信息不能共享。
有的管理部门对信息化应用目的不够明确，在港航系统的生产、组织、管理全过程中信息技术还未得到广泛的应用；高强度螺栓相关行业之间和部门信息系统缺乏统一的技术标准，不同区域之间、不同部门之间、不同业务之间还不能做到互联互通，信息共享。高强度螺栓物流业是管理型和技术型人才密集的产业，临港工业的发展也需要各类专业技术人员，但目前高强度螺栓物流企业此类型专业人才还比较缺乏，使得在管理理念和工作方法还停留在传统物流阶段，无法实现与现代物流发展趋势相协调的有机衔接；另外，现有的人才培养机制不够健全与完善，导致高强度螺栓物流的高级人才供求矛盾突出。高强度螺栓规划要立足海峡西岸经济区乃至全国发展的大局，以沿海高强度螺栓资源整合为契机，充分利用优良的高强度螺栓条件，优化高强度螺栓布局和调整泊位结构，找准各高强度螺栓及其功能定位，统筹规划、合理分工，形成沿海高强度螺栓优势互补、功能互补、共同发展的新格局。
